Wat we hebben, en wat we missen

Aankomstdetectie draait op coördinaten en heeft hier geen last van. Zoeken op postcode wel: dat vindt stilzwijgend niets voor bijna een kwart van de Starbucks-vestigingen.

987 van de 987 records hebben identieke tagsets, geen ontbrekend veld en source=AS Watson BNL: een bedrijfsimport, geen vrijwilligerswerk. Uitstekend zolang iemand hem ververst, en op slag verouderd op de dag dat dat stopt, zonder zichtbare verandering. De andere ketens verslechteren geleidelijk; deze valt van een klif.

Een winkel die dicht gaat blijft in OpenStreetMap staan tot een vrijwilliger hem weghaalt, en dat duurt maanden. Etos heeft er al één die als leegstaand getagd is en de merknaam nog draagt. Hier is geen controle voor, in geen enkele richting, en het is van onze kant niet op te lossen. Daarom kun je in de app zelf een winkel vastleggen.

De bouwpijplijn stopt als een keten meer dan 20% beweegt ten opzichte van de vorige uitgave. Getest: hij faalt op een Lidl-daling van 27,2% en op een keten die verdwijnt, en laat 3,4% door. Maar hij kan een juist getal niet van een consequent verkeerd getal onderscheiden, en de tabel met verwachte aantallen is met de hand ingevoerd en veroudert.

Zes ketens ophalen kostte 881 seconden: 123 tot 137 seconden per keten, vrijwel ongeacht de opbrengst, omdat het scannen van heel Nederland domineert. Voor 41 ketens is dat ongeveer 100 minuten, en dat is een ondergrens. Die belasting hoort niet op een gratis publieke dienst, dus gaat de verwerking naar een lokaal Geofabrik-uittreksel.